Inspeção pré-compra: compre o avião, não o problema.
Análise técnica e documental para resguardar o melhor negócio entre comprador e vendedor. Um relatório detalhado, com fotos e estimativa de custos, que mostra o estado real da aeronave e vira argumento concreto na mesa de negociação.
O que o anúncio não mostra, o relatório mostra.
Uma aeronave pode esconder passivos caros: DAs não cumpridas, danos antigos sem registro, motor perto do TBO, corrosão em áreas de difícil acesso, alterações sem documentação. Qualquer um desses itens pode custar uma fração relevante do valor do negócio.
A inspeção pré-compra da CAM cruza a documentação com a aeronave real e traduz cada achado em impacto técnico e financeiro. Para quem vende, uma pré-inspeção antecipa problemas, dá transparência e acelera a venda.
- Relatório com classificação de achados e fotos
- Estimativa de custo do que precisa ser feito
- Tempo remanescente de motores, hélices e componentes
- Isenção técnica: trabalhamos para quem contrata
O que a nossa pré-compra cobre
Continuidade dos registros, danos, grandes reparos e alterações ao longo da vida da aeronave.
Conferência da situação de registro e da documentação legal da aeronave.
Cumprimento de Diretrizes de Aeronavegabilidade e boletins aplicáveis a célula, motor, hélice e equipamentos.
Horas e calendário restantes de motores, hélices e componentes controlados, com projeção de custo.
Estrutura, corrosão, comandos, trem de pouso, interior e sinais de danos reparados.
Boroscopia, teste de compressão (pistão), filtros, análise de óleo e run-up com leitura de parâmetros.
Teste funcional do painel, piloto automático, navegação, comunicação e sistemas da aeronave.
STCs e modificações conferidos contra a documentação e os suplementos do manual de voo.
Como funciona, passo a passo.
Escopo
Definimos o nível de inspeção conforme o modelo e o valor do negócio.
Documentos
Análise das cadernetas e do histórico antes da inspeção física.
Inspeção
Inspeção física, testes e run-up, com acompanhamento opcional do comprador.
Relatório
Achados classificados, fotos e estimativa de custos.
Negociação
Você decide com dados: comprar, renegociar ou desistir.
Como classificamos os achados
| Classificação | Significado |
|---|---|
| Crítico | Afeta a aeronavegabilidade ou exige correção antes do voo. |
| Relevante | Impacta o valor ou o custo de posse no curto prazo (ex.: componente perto do TBO). |
| Observação | Itens cosméticos ou de acompanhamento, sem impacto imediato. |
Cote Pré-Compra de forma ágil.
Escolha a aeronave, marque os serviços, defina a prioridade e pronto: você recebe um cartão de embarque com protocolo e o nosso comercial já sabe exatamente do que a sua aeronave precisa.
- Serviços de todas as áreas num único pedido
- Dicas inteligentes para combinar serviços na mesma parada
- Protocolo e resumo pronto para o WhatsApp do comercial
Checklist de Pré-Voo
4 passos rápidos · sem compromisso
Passo 1 de 4Qual é a sua aeronave?
+1 checkPasso 2 de 4Do que ela precisa?
Marque quantos quiserPasso 3 de 4Qual a prioridade?
+1 checkOnde está a aeronave?
+1 checkPasso 4 de 4Para quem enviamos a cotação?
+2 checksUsamos seus dados só para responder à cotação, conforme a LGPD.
Checklist completo. Autorizado para decolar!
Seu cartão de embarque está pronto. Envie para o nosso comercial e receba a cotação.
CHECK-IN OKServiços que combinam com este.
Com tudo no mesmo hangar, você resolve mais numa única estadia e economiza traslado e tempo de aeronave parada.
ManutençãoCVA
Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade.
Saiba mais
ManutençãoManutenção Programada
Inspeções controladas por calendário ou horas, conforme o programa do fabricante.
Saiba mais
ManutençãoManutenção Corretiva
Discrepâncias, panes e reportes de piloto.
Saiba mais
AviônicosAferições
Altímetro, estático, encoder, transponder e ELT.
Saiba mais
PinturaPintura Geral
Design modernizado, remoção total da pintura e novas cores e conceitos.
Saiba maisPeçasImportação
Compra internacional com rastreabilidade e AOG.
Saiba maisPerguntas frequentes
Varia conforme o modelo, o estado da documentação e o nível de inspeção contratado. Definimos o prazo no escopo, antes de começar.
Pode, e é bem-vindo. Também apresentamos o relatório em reunião, explicando cada achado e seu impacto.
Sim. Podemos receber a aeronave em Sorocaba ou realizar a inspeção in loco, com deslocamento orçado previamente.
Faz. Uma pré-inspeção antecipa discrepâncias, permite corrigir o que desvaloriza a aeronave e transmite transparência ao comprador, o que costuma encurtar a negociação.
Vai comprar ou vender uma aeronave?
Conte o modelo, o prefixo e onde ela está. Montamos o escopo da inspeção e o prazo do relatório.