Manutenção programada: voe mais, pare menos.
Inspeções de 50 h, 100 h, anuais e programas por fases executados a partir do programa de manutenção do fabricante e do mapa de componentes da sua aeronave, com cronograma, orçamento e prazo definidos antes de abrir a primeira carenagem.
Análise antes da chave de fenda.
Toda revisão começa na mesa, não no hangar. Nossa equipe efetua uma análise detalhada do programa de manutenção da aeronave e do mapa de componentes para identificar exatamente quais tarefas precisam ser executadas nesta parada e quais vencem logo depois e valem ser antecipadas.
Assim, as peças previsíveis são compradas antes da entrada, o orçamento base chega antes da aeronave e a sua operação ganha previsibilidade: você sabe quando a aeronave para, quanto custa e quando volta a voar.
- Plano de trabalho e orçamento base antes da entrada
- Peças previsíveis compradas com antecedência
- Relatório de achados com fotos durante a inspeção
- Planejamento da próxima parada na entrega
O que entra na sua revisão
Tarefas definidas pelo programa de manutenção de Beechcraft, Cessna, Piper, Daher, Twin Commander ou Vulcanair.
Programas por fases (ex.: King Air Fases 1 a 4) e inspeções de 50 h / 100 h / anuais para aeronaves a pistão.
Motores a pistão e turboélice (ex.: família PT6A): boroscopia, compressão, filtros, análise de óleo e parâmetros de run-up.
Inspeção e balanceamento dinâmico de hélices, governadores, trem de pouso, amortecedores, freios, pneus e rodas.
Combustível, hidráulico, elétrico, pressurização, ambiental e degelo, conforme a configuração do modelo.
Vida limite, TBO e itens por calendário com alertas de vencimento e projeção de custo.
Lubrificação, lavagem técnica e tratamento preventivo anticorrosão.
Cadernetas, mapa de DAs e mapa de componentes atualizados na entrega.
Como funciona, passo a passo.
Histórico
Levantamento do mapa de componentes e das últimas inspeções.
Plano + orçamento
Escopo, prazo e peças definidos antes da entrada.
Inspeção
Execução com relatório de achados e fotos em tempo real.
Testes
Testes funcionais, de solo e run-up com leitura de parâmetros.
Liberação
Entrega com registros e o planejamento da próxima parada.
Referências usuais de inspeção
| Programa | Escopo típico |
|---|---|
| Pistão: 50 h | Inspeção de rotina com troca de óleo e filtros conforme o fabricante. |
| Pistão: 100 h / anual | Inspeção completa de célula, motor, hélice e sistemas. |
| King Air: Fases 1 a 4 | Programa por fases, com tarefas distribuídas em intervalos definidos pela Beechcraft. |
| Turboélice (ex.: PT6A) | Boroscopia, inspeção de seção quente (HSI) e TBO conforme o fabricante e o programa aplicável. |
| Componentes hard time | Substituição ou revisão geral por horas, ciclos ou calendário. |
Intervalos e escopos variam por modelo, número de série, programa adotado e tipo de operação. Seguimos sempre a documentação técnica do fabricante e a regulamentação da ANAC.
Cote Manutenção Programada de forma ágil.
Escolha a aeronave, marque os serviços, defina a prioridade e pronto: você recebe um cartão de embarque com protocolo e o nosso comercial já sabe exatamente do que a sua aeronave precisa.
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Checklist de Pré-Voo
4 passos rápidos · sem compromisso
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Marque quantos quiserPasso 3 de 4Qual a prioridade?
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CHECK-IN OKServiços que combinam com este.
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ManutençãoCVA
Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade.
Saiba maisManutençãoManutenção Corretiva
Discrepâncias, panes e reportes de piloto.
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ManutençãoPré-Compra
Inspeção técnica e documental antes do negócio.
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AviônicosAferições
Altímetro, estático, encoder, transponder e ELT.
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Design modernizado, remoção total da pintura e novas cores e conceitos.
Saiba maisPeçasImportação
Compra internacional com rastreabilidade e AOG.
Saiba maisPerguntas frequentes
Depende do tipo de inspeção e dos achados. Por isso entregamos um cronograma antes de começar e atualizamos você a cada etapa. A pré-análise documental e a compra antecipada de itens previsíveis encurtam muito a estadia.
Sim. Montamos ou atualizamos o mapa de DAs e de componentes controlados e avisamos com antecedência sobre os próximos vencimentos, para você planejar custo e disponibilidade.
Pode e deve. Como manutenção, laboratório de aviônicos, pintura e peças estão no mesmo lugar, conciliamos tudo num único cronograma e num orçamento consolidado.
Você recebe o orçamento base da inspeção antes da entrada e, durante a inspeção, um relatório de discrepâncias com fotos e valores. Nenhum serviço adicional é executado sem a sua aprovação.
Planeje a próxima parada da sua aeronave
Informe modelo, horas atuais e a última inspeção. Montamos o plano de trabalho e o orçamento base.